Las llamadas automotrices aquí llegan desde todas partes, desde un estacionamiento techado bajo Central City hasta la cabina de un camión en un patio de carga cerca de la Highway 1, y lo que determina qué tan rápido llega un técnico es saber en cuál de esos lugares se encuentra usted. Dele al despachador una intersección y la camioneta llegará directo al vehículo, con el auto permaneciendo donde está.
El territorio va desde un estacionamiento para visitantes de hospital en City Centre hasta los carriles de embarque del ferry en Tsawwassen. La camioneta llega a cualquiera de esos extremos donde usted se encuentre.
Surrey está organizado en una cuadrícula numerada, y ese solo hecho cambia cómo comienza aquí una llamada automotriz. La mayoría de las direcciones en la ciudad son un número de avenida que cruza con un número de calle, así que lo más rápido que puede decir por teléfono es un par de esos números. Los ejemplos que nuestras páginas de zona les dan a quienes llaman son los que funcionan: 80th y King George en Newton, 72nd y 188th en Clayton Heights, 192nd y 96th en Port Kells. Una intersección ubica a una camioneta antes de lo que lo haría una dirección civil, y le permite a despacho elegir la ruta evitando lo que esté lento a esa hora, siendo King George Boulevard y 100 Avenue en hora pico los culpables habituales.
Lo segundo que vale la pena saber es hasta dónde se extiende la cobertura. El despacho opera desde King George Boulevard y la zona abarca cinco municipalidades: Surrey mismo, además de White Rock, Delta con Ladner y Tsawwassen dentro de ella, y las dos municipalidades de Langley, la Ciudad y el Municipio (Township). Un auto detenido en 72 Avenue en Panorama Ridge y un auto detenido en un carril de ferry están ambos dentro de la zona y no representan el mismo trayecto en absoluto. Los extremos más alejados tienen sus propias ventanas de tiempo, y la que aplica a su dirección se le da en vivo durante la llamada, no después.
Cuando el trabajo es puramente corte y codificación, el detalle está organizado por tipo de llave en la página de reemplazo de llaves de auto.
El número depende del año, la marca y qué tipo de llave tiene el auto, así que se le da un rango por teléfono antes de que nadie salga a manejar. Mano de obra, piezas e impuestos están incluidos en estas cifras. Una llamada nocturna o fuera de horario tiene la tarifa estándar de emergencia, y eso se le informa en la misma llamada junto con el rango.
| Servicio | Rango típico (CAD, incl. mano de obra) |
|---|---|
| Cierre de auto en un vehículo estándar | $95 – $160 |
| Cierre de auto en un vehículo más antiguo con acceso difícil | $120 – $180 |
| Corte de llave de reemplazo solamente (mecánica) | $60 – $110 |
| Corte y programación de llave transponder | $160 – $280 |
| Reemplazo y programación de control (fob) | $130 – $260 |
| Pérdida total de llaves (reaprendizaje + llave nueva) | $220 – $380 |
| Reparación / reemplazo de cilindro de encendido | $180 – $320 |
| Extracción de llave rota | $75 – $140 |
Las plataformas de lujo, los sistemas actuales de encendido por botón (push-to-start) y algunos modelos europeos quedan en la parte superior del rango. Dénos el año, modelo y versión, y la cifra se ajusta a su auto antes de que salga una camioneta. La cifra estándar de cierre de auto corresponde solo al cierre en sí, y el total para su dirección se confirma en la llamada antes de enviar a nadie.
Año, marca y modelo, y luego los dos números. En un estacionamiento techado agregue también el edificio y el nivel, porque una dirección de estructura por sí sola solo lleva al técnico hasta la entrada y no más allá. En la acera de un sector residencial, la intersección más cercana sigue dando mejor ruta que el número de la casa.
Cuánto tarde depende de en qué extremo del territorio se encuentre. City Centre está a un corto trayecto del punto de despacho en King George Boulevard, mientras que Tsawwassen, Aldergrove y el lado este de Langley implican un trayecto más largo, y la ventana que se le cotiza es la correspondiente a su dirección y no una cifra redondeada. Nada aquí le pide mover el auto o conseguir una grúa.
La puerta se abre, la hoja rota sale, o la llave nueva se corta y codifica donde el auto ya está estacionado. Usted lo prueba usted mismo antes de pagar nada. Tarjeta, efectivo o transferencia electrónica, se liquida junto al vehículo.
Una buena parte del trabajo de cierres de autos en esta ciudad ocurre bajo techo. El estacionamiento techado de Central City y los estacionamientos para visitantes del Surrey Memorial Hospital en City Centre aparecen constantemente, al igual que el estacionamiento techado de Guildford Town Centre, donde las llamadas se dividen entre el nivel de tierra y el nivel superior. El nivel importa más de lo que la gente que llama espera, porque una entrada de visitantes lleva a un técnico al edificio, pero no hasta su cajón. Ambas estructuras están sobre vías que se congestionan en horas pico, siendo King George Boulevard durante la hora pico vespertina la constante confiable, así que una llamada a media tarde en Guildford recibe una ventana realista en lugar de una optimista.
Al sur de allí, más trabajo ocurre en estacionamientos abiertos. Semiahmoo Town Centre tiene un estacionamiento techado, y Grandview Corners, Morgan Crossing y el sector cerca de PriceSmart Foods en Pacific Douglas completan la lista, y la mayoría de los cierres de auto en estacionamientos de South Surrey se resuelven sin que el auto se mueva un centímetro. Quédese junto al vehículo mientras espera. La propiedad se verifica antes de abrir nada, y eso avanza más rápido cuando la persona que tiene la licencia y el registro está parada junto al auto.
El estacionamiento de pasajeros de transporte público es otra categoría aparte. El estacionamiento de Newton Exchange y el área alrededor de la franja de la 128th Street, el park-and-ride en Carvolth Exchange, y los grandes estacionamientos de tiendas sobre 200th Street junto a Walmart y Home Depot generan todos el mismo tipo de llamada: un auto estacionado durante toda una jornada laboral, y una llave que tuvo toda esa jornada para extraviarse. Panorama Ridge es lo contrario, donde las calles de casas individuales hacen que el cierre ocurra en una entrada de auto o en la acera, en lugar de un estacionamiento.
Tres extremos de este territorio generan trabajo automotriz que el resto no ve nunca. Un auto cerrado con seguro en los carriles de embarque del terminal de BC Ferries en Tsawwassen es una de las llamadas más urgentes en tiempo que atendemos, porque el zarpe no espera. Con un solo camino principal de entrada y salida por la Highway 17, el trayecto por la península toma lo que toma. Dele al despachador su carril o su sección de estacionamiento y diga en voz alta la hora de zarpe, porque eso es lo que hace avanzar la llamada en el orden de prioridad.
Port Kells funciona con turnos de trabajo, lo que hace que sus llamadas ocurran durante la noche. Los estacionamientos de bodegas a lo largo de la 192nd Street y los patios de carga cerca de la Highway 1 son donde las cabinas de camiones se abren a las tres de la madrugada con la misma frecuencia que las puertas de pasajeros. Las direcciones industriales allí están lo suficientemente separadas entre sí como para que el nombre de una zona no sirva de nada, así que una dirección de calle o la intersección más cercana tiene que venir primero, o un tiempo estimado de llegada no significa nada.
El sector fronterizo es el tercero. Aldergrove nos envía vehículos cerca del cruce de la 264th Street y a lo largo de Fraser Highway, y el sendero de Aldergrove Lake Regional Park agrega su propia variante, donde el conductor regresa caminando al final de una ruta y solo entonces descubre que las llaves quedaron adentro.
Las tardes de verano cerca del muelle de White Rock son el pico estacional de llamadas por autos cerrados con seguro en el sur del territorio, y los estacionamientos ya están llenos cuando empiezan las llamadas. El estacionamiento del White Rock Farmers Market sobre Johnston Road, el estacionamiento techado de Five Corners y el estacionamiento del Community Centre en Buena Vista son las direcciones que más escuchamos. Llegar hasta ahí implica una subida: Marine Drive está más abajo que Johnston Road, y el patrón de calles de un solo sentido cerca del muelle le cuesta a un técnico que no lo conozca unos minutos en el último tramo. En Ladner, el equivalente es el estacionamiento de la marina y los estacionamientos frente al agua, junto con los estacionamientos de Delta Street en el centro del pueblo.
Un cilindro que acepta la llave, gira, y deja el motor en silencio normalmente se ha desgastado más allá de su tolerancia, y cortar una hoja nueva a partir del mismo original gastado repite la falla en lugar de solucionarla. El cilindro se reconstruye o se reemplaza en el mismo lugar. Una hoja rota en su interior se extrae en la misma visita, en la mayoría de los casos sin desarmar la cerradura. Si la llave gira sin problemas y la falla está en el chip y no en el cilindro, ese aspecto se cubre en la página de reemplazo de llaves de auto.
Vale la pena conocer los límites antes de reservar. Cubrimos vehículos particulares, camiones comerciales ligeros, furgonetas de flota y los camiones de trabajo que llenan los sectores industriales de este territorio, en la mayoría de las marcas que se venden en Canadá. Los sistemas de encendido por botón (push-to-start), llaves inteligentes de proximidad y ciertas plataformas de seguridad de GM se confirman según año, marca, modelo y versión en la llamada, y para un pequeño número de plataformas de alta seguridad más recientes el concesionario sigue siendo la única opción. Eso se le informa por teléfono. No tomamos un trabajo para devolverlo a medias. La propiedad se verifica en el vehículo con una licencia de conducir de BC y el registro antes de cortar cualquier llave.